Dünyanın her limanından Port Sudan'a; oradan Hartum, Omdurman, Vad Medeni, Kosti, El-Ubeyyid, Gedaref, Nyala ve Atbara'ya. Konteyner, parsiyel, proje kargo, hava kargo, charter ve gemi brokerliği — tek elden, ACD dahil tam gümrük dosyasıyla.
Sudan'a taşıma planlaması yaparken en kritik soru şudur: hangi kapı çalışıyor? Aşağıdaki değerlendirme kamuya açık kaynaklara dayanır ve düzenli güncellenir. Yükleme öncesi mutlaka teyit alın.
Sudan'ın ana deniz kapısı ve ülke dış ticaretinin yaklaşık %90'ının geçtiği nokta. 2026 ortasında aktarma (transhipment) operasyonları uzun bir aradan sonra yeniden başladı; terminal ilk kez büyük kapasiteli konteyner gemilerini kabul etti ve Haziran 2026'da 30 gemi ile 26.000 TEU'nun üzerinde elleçleme yapıldı. Rıhtım derinliği ve kapasite hâlâ darboğaz oluşturuyor.
Çatışma döneminde ülkenin fiilî uluslararası hava kapısı haline geldi ve bölgesel bir merkez olarak büyümeye devam ediyor. Hava kargo, acil yedek parça ve insani yük için birincil tercihimiz.
Şubat 2026'da tarifeli iç hatlara, Nisan 2026'da uluslararası trafiğe yeniden açıldı; Temmuz 2026'dan itibaren haftada üç Kahire–Hartum seferi işliyor. Yakıt ve gece operasyonu kısıtları dönemsel olarak uygulanıyor — her sevkiyat için ayrı teyit alınır.
Port Sudan–Atbara–Hartum asfalt koridoru iç dağıtımın omurgasıdır. Mısır (Vadi Halfa / Argeen), Çad, Eritre, Etiyopya ve Güney Sudan hatlarında koridor bazlı çözümler sunulur.
Tek bir yük için gemi brokerliğinden gümrük dosyasının kapanışına kadar zincirin tamamını kuruyoruz. Her mod için ayrı operasyon ekibi, sizin için tek muhatap.
20'DV, 40'DV, 40'HC, 45'HC ve özel ekipman ile Port Sudan'a komple konteyner.
Konteyner doldurmayan yükler için haftalık konsolidasyon servisi.
Trafo, jeneratör, vinç, komple tesis ve gabari dışı ekipman taşıması.
Binek, ticari araç, kamyon, traktör ve iş makinesi sevkiyatı.
İstanbul, Dubai, Kahire, Cidde ve Addis Ababa aktarmalı hava kargo.
Zaman kritik, insani veya proje yükleri için tam uçak kiralama.
Dökme, genel kargo ve MPP tonaj temini.
Sınıflandırma, ambalaj, etiket ve beyan dahil tam uyum.
Çıkış ülkesi ihracat dosyası ve Sudan ithalat gümrüğü.
Port Sudan'dan ülke geneline karayolu dağıtımı.
Çıkışta ve varışta antrepo ve elleçleme.
Yük sigortası ve savaş riski değerlendirmesi.
Her sektörün yükü farklı davranır: biri ağırlıktan, biri hacimden, biri sıcaklıktan, biri mevzuattan kısıtlanır. Aşağıdaki on altı dikeyde Sudan'a özgü operasyon bilgisiyle çalışıyoruz — ambalajdan beyana, istif planından saha teslimine.
Ağır, hacimli ve hasar hassasiyeti yüksek yükler; istif planı navlun kadar belirleyici.
Yol, köprü, baraj ve belediye işlerinde kalem çeşitliliği yüksek, termin sıkı.
Tek parça ağırlığı ve gabarisi yüksek ekipmanda sörvey ve lashing süreci standarttır.
Panel kırılganlığı ve lityum pil beyanı iki ayrı uzmanlık gerektirir.
Sudan'ın altın sahaları ve Merove bölgesi sürekli ekipman talebi üretir.
Boru ve OCTG yüklerinde uç koruma ve flat rack planlaması kritik.
Gezire, Gedaref ve Beyaz Nil hatları mevsimsel pik yaratır.
Raf ömrü, GDO beyanı ve SSMO uygunluğu sevkiyat takviminin önünde gider.
Soğuk zincir kesintisizliği ve raf ömrü şartı aynı dosyada yönetilir.
Donör raporlaması, muafiyet yazısı ve hız aynı anda gerekir.
İkinci el araçta şasi/motor beyanı ve ACD uyumu dosyanın kilidini açar.
Hacimli ve düşük yoğunluklu yük; demonte ürün m³ maliyetini ciddi düşürür.
Hacim ve nem yönetimi; askılı ve kutulu yük ayrı planlanır.
TPRA ithalat izni alınmadan gümrük süreci başlamaz.
Sınıflandırma ve ambalaj grubu doğru belirlenmezse yük limanda kalır.
Pompa, boru ve tank setleri genelde tek projede birleşir.
Birleşik Krallık, Körfez, Mısır veya Türkiye'de yaşayan Sudanlı aileler için ev eşyası, kişisel eşya ve hediye kolisi sevkiyatı. Kapıdan toplama, ambalajlama, beyan ve Port Sudan sonrası şehir içi teslimat dahil.
Sudan'a yük getirmek işin yarısı; dönüş yükü maliyeti belirler. Sudan dünyanın arap zamkı tedarikinin büyük bölümünü karşılar ve susam, canlı hayvan, altın ile yağlı tohumda ciddi bir ihracatçıdır. Aşağıdaki kalemlerde çıkış dosyası, gözetim ve sertifikasyon süreçlerini yürütüyoruz.
| Ürün | Kaynak Bölge | Taşıma Biçimi | Dikkat Edilecek Nokta |
|---|---|---|---|
| Arap zamkı (gum arabic) | El-Ubeyyid, Kuzey Kordofan | Konteyner — çuvallı / dökme | Menşe ve kalite gözetimi; nem kontrolü |
| Susam | Gedaref, Sennar | Konteyner — big bag / çuval | GDO'suz ve kalite sertifikası; fümigasyon |
| Yer fıstığı | Nyala, Kordofan | Konteyner | Aflatoksin analizi ve gözetim raporu |
| Canlı hayvan | Kordofan, Darfur | Özel gemi / hava | Veteriner sertifikası, karantina, refah şartları |
| Altın ve değerli maden | Merove, Kuzey, Darfur | Güvenlikli hava kargo | Beyan, izin ve yetkili kurum onayı |
| Pamuk ve iplik | Gezire, Vad Medeni | Konteyner — balya | Nem ve balya sıkıştırma; yangın riski |
| Sorgum ve hububat | Gedaref, Sennar | Dökme gemi / konteyner | Çeki kontrolü, silo ve yükleme planı |
| Hibiskus (karkade) ve senna | Kordofan, Darfur | Konteyner | Bitki sağlık sertifikası, kuruluk oranı |
| Karpuz çekirdeği ve yağlı tohum | Kordofan | Konteyner | Safsızlık oranı ve eleme raporu |
| Deri ve ham post | Omdurman, Kosti | Konteyner — tuzlanmış | Koku/sızıntı önlemi, IMDG değerlendirmesi |
| Krom ve maden cevheri | Kızıldeniz, Güney Kordofan | Dökme gemi | Nem sınırı (TML) ve IMSBC uygunluğu |
| Hurma ve kuru meyve | Dongola, Kuzey | Konteyner / reefer | Hasat sezonu planı, haşere kontrolü |
← →
Aşağıdaki süreler limandan limana ve yaklaşık değerlerdir, kapıdan kapıya değildir; servis, aktarma limanı ve sezona göre değişir. Bağlayıcı süre teklifle birlikte verilir.
| Yükleme Bölgesi | Çıkış Limanları | Varış | Yaklaşık Transit | Not |
|---|---|---|---|---|
| Türkiye | Mersin, İstanbul (Ambarlı), İzmir | Port Sudan | 18–28 gün | Cidde veya Cebel Ali aktarmalı |
| Çin | Şanghay, Ningbo, Shenzhen, Qingdao | Port Sudan | 35–37 gün | En yoğun hat; haftalık servis |
| BAE / Körfez | Cebel Ali, Şarja, Dammam | Port Sudan | 7–14 gün | Kısa transit, hızlı aktarma |
| Suudi Arabistan | Cidde, Yanbu | Port Sudan | 2–5 gün | Kızıldeniz karşı kıyı; en hızlı seçenek |
| Kuzey Avrupa | Hamburg, Rotterdam, Anvers | Port Sudan | 28–38 gün | Süveyş üzerinden aktarmalı |
| Birleşik Krallık | Felixstowe, Southampton | Port Sudan | 30–40 gün | Diaspora ev eşyası için uygun |
| Hindistan | Nhava Sheva, Mundra | Port Sudan | 18–25 gün | İlaç, tekstil, kimyasal yoğun |
| Mısır | Süveyş, İskenderiye | Port Sudan | 5–10 gün | Kara koridoru alternatifi mevcut |
| Rusya / Karadeniz | Novorossiysk, St. Petersburg | Port Sudan | 25–35 gün | Hububat, çelik, gübre hatları |
← →
Sudan tek bir pazar değil; her eyaletin kendi üretimi, kendi ihtiyacı ve kendi lojistik profili var. Yükünüzü doğru şehre doğru modla getirmek maliyetin yarısını belirler.
| Şehir | Eyalet / Bölge | Giden–Gelen Yük Profili |
|---|---|---|
| Port Sudan | Kızıldeniz | Ülkenin ana deniz kapısı; konteyner, dökme yük, petrol terminali ve balıkçılık. Tüm ithalatın başlangıç noktası. |
| Hartum | Hartum | Başkent; inşaat malzemesi, mobilya, beyaz eşya, jeneratör, ilaç ve tüketim ürünleri talebinin merkezi. |
| Omdurman | Hartum | Ülkenin en kalabalık yerleşimi; toptan ticaret, el sanatları, gıda ve perakende tedarik zinciri. |
| Bahri (Hartum Kuzey) | Hartum | Sanayi bölgesi; makine, yedek parça, hammadde ve ambalaj malzemesi. |
| Vad Medeni | Gezire | Gezire sulama projesinin merkezi; pamuk, tarım makinesi, gübre ve sulama ekipmanı. |
| Kosti | Beyaz Nil | Nil nehir limanı ve şeker merkezi (Kenana, White Nile Sugar); Güney Sudan transit kapısı. |
| El-Ubeyyid | Kuzey Kordofan | Dünya arap zamkı ticaretinin kalbi; susam ve yer fıstığı toplama merkezi. |
| Gedaref | Gedaref | Susam ve sorgum başkenti; tarım makinesi girişi, susam ve yağlı tohum çıkışı. |
| Kesele | Kesele | Eritre sınır ticareti; meyve, sebze ve sınır ötesi karayolu akışı. |
| Atbara | Nil Nehri | Demiryolu kavşağı ve çimento üretimi; iç koridorun kilit noktası. |
| Dongola | Kuzey | Hurma, buğday ve altın madenciliği; Mısır kara koridoruna en yakın merkez. |
| Merove | Kuzey | Merove Barajı ve altın sahaları; enerji ve madencilik ekipmanı. |
| Nyala | Güney Darfur | Hayvancılık ve yer fıstığı; uzun mesafe iç karayolu ve hava kargo ile beslenir. |
| Sennar | Sennar | Şeker ve sorgum; tarımsal sanayi ekipmanı. |
| Ed-Damazin | Mavi Nil | Roseires Barajı bölgesi; enerji, tarım ve altyapı projeleri. |
| Vadi Halfa | Kuzey | Mısır sınır kapısı ve feribot bağlantısı; kara koridoru giriş noktası. |
← →
Sudan'a yük getirmek, ülkeyi tanımayı gerektirir: Kızıldeniz kıyısından Nil'in birleştiği başkente, Nübye piramitlerinden savan ormanlarına kadar coğrafya operasyonu doğrudan belirler. Aşağıdaki görseller özgün illüstrasyonlardır.
1 Ocak 2026'dan itibaren Sudan'a giden her sevkiyat için Ön Yük Beyanı (Advance Cargo Declaration – ACD) zorunludur. Bu, sayfadaki en kritik bilgidir: ACD numarası olmadan yük çıkış limanında yüklenemeyebilir.
Evet. Port Sudan ülkenin ana deniz kapısıdır ve dış ticaretin yaklaşık %90'ı buradan geçer. 2026 ortasında aktarma operasyonları yeniden başladı, terminal ilk kez büyük kapasiteli konteyner gemilerini kabul etti ve Haziran 2026'da 30 gemi ile 26.000 TEU üzerinde elleçleme gerçekleştirdi. Buna rağmen rıhtım derinliği ve kapasite darboğazları devam ediyor, bu yüzden her sevkiyat için güncel servis teyidi alıyoruz.
Evet, 1 Ocak 2026'dan itibaren zorunludur ve istisnası yoktur. ACD numarası yük çıkış limanında yüklenmeden önce alınmalı ve nihai konşimentoda görünmelidir. Eksikse yük yüklenmeyebilir veya varışta ciddi gecikme ve ceza doğar.
Mersin veya İstanbul çıkışlı konteynerler Port Sudan'a genellikle 18–28 günde ulaşır. Süre, aktarma limanına (çoğunlukla Cidde veya Cebel Ali) ve servis sıklığına göre değişir. Bağlayıcı süre teklifle birlikte verilir.
Çin ana limanlarından Port Sudan'a transit süre genel olarak 35–37 gün aralığındadır. Navlun seviyesi dönemsel olarak değişir ve güncel oranı talep anında paylaşıyoruz.
LCL parsiyel servisimizi kullanabilirsiniz. Tek palet dahi kabul edilir; fiyatlama CBM veya W-M esasına göre şeffaf şekilde yapılır. Konsolidasyon Mersin, İstanbul, Cidde ve Cebel Ali üzerinden yürütülür.
Mümkün, ancak koşullara bağlıdır. Hartum Havalimanı Şubat 2026'da iç hatlara, Nisan 2026'da uluslararası trafiğe açıldı ve Temmuz 2026'dan itibaren haftada üç Kahire–Hartum seferi işliyor. Yakıt ve gece operasyonu kısıtları dönemsel olarak uygulandığı için pratikte çoğu hava kargoyu Port Sudan (PZU) üzerinden planlıyoruz.
Evet. Open Top ve Flat Rack konteyner, breakbulk, heavy lift ve MPP gemi kiralama seçeneklerimiz var. Trafo, jeneratör, vinç ve komple tesis sevkiyatlarında yükleme etüdü, lashing planı ve sörvey raporu süreci standart olarak işletilir.
Evet. Zaman kritik, insani veya proje yüklerinde IL-76, AN-124 ve B747F tipi tonaj temin ediyoruz. Slot, overflight ve iniş izni takibi bizim tarafımızda yürütülür.
Evet. Port Sudan–Atbara–Hartum asfalt koridoru üzerinden iç dağıtım yapıyoruz; ayrıca Vad Medeni, Kosti, El-Ubeyyid, Gedaref ve Nyala hatlarına teslimat sağlıyoruz. Teslimat fotoğrafı ve imzalı irsaliye standart olarak paylaşılır.
Evet, ihracat tarafında da çalışıyoruz. Arap zamkı El-Ubeyyid ve Kuzey Kordofan, susam ise ağırlıklı Gedaref ve Sennar kaynaklıdır. Menşe şahadetnamesi, GDO'suz ve kalite sertifikası, gözetim raporu, fümigasyon ve nem kontrolü süreçlerini yürütüyoruz.
Evet. Felixstowe veya Southampton çıkışlı komple ya da paylaşımlı konteyner ile ev eşyası taşıyoruz. Londra, Manchester ve Birmingham'dan kapıdan toplama, ambalajlama, envanter listesi ve Port Sudan sonrası şehir içi teslimat dahildir.
Evet, ancak telekomünikasyon ekipmanı için TPRA ithalat izni alınması gerekir ve bu izin olmadan gümrük süreci başlamaz. İzin dosyasını, teknik spesifikasyon listesini ve gümrük beyanını birlikte yürütüyoruz.
Evet. IMDG (deniz), ADR (kara) ve IATA DGR (hava) kapsamında sınıflandırma, ambalaj, etiketleme ve beyan süreçlerini yürütüyoruz. MSDS ve DGD hazırlığı ile sınırlı miktar ve özel izin yönetimi hizmetin parçasıdır.
Evet. Yük sigortasını all-risk ve savaş/grev klozu ile birlikte düzenliyoruz. Sudan aktif bir çatışma ortamı olduğu için güzergâh, teslim noktası ve risk primi her sevkiyat için ayrı değerlendirilir.
Formu doldurun, operasyon ekibimiz yükünüz için rota, mod ve bağlayıcı fiyat seçeneklerini hazırlasın. Acil yükler için doğrudan WhatsApp'tan yazabilirsiniz.